奇茲達斯水泥廠的總控室里，杰亞正緊盯著屏幕上跳動的數字：喂料量、電流數、溫度值……杰亞在生產綜合日報上記錄著每條生產線的實時數據。與其他阿塞拜疆技術人員一樣，杰亞在中國同事的幫助下早已熟悉這套總控系統的操作。“每隔一小時，技術人員便會更新一遍數據，確保流水線絕對安全運行。”杰亞說。

奇茲達斯水泥廠位于阿塞拜疆首都巴庫以西60千米，已安全生產一年有余。中國建材國際工程集團有限公司（以下簡稱“中建材”）阿塞拜疆項目現場經理錢迎春告訴本報記者，作為總承包商，中建材已經完成了項目中標伊始承諾的全部工程，投產后業主方對項目稱贊有加。

“5000噸項目”帶動周邊區域經濟發展

中建材人給奇茲達斯水泥廠起了一個昵稱——“5000噸項目”，指的是水泥廠能夠日產5000噸熟料水泥。這樣的生產規模以前在阿塞拜疆是不敢想象的。中建材阿塞拜疆項目部外聯主管金宜圣向記者介紹說，3年前，阿塞拜疆超過50%的水泥依賴進口。奇茲達斯水泥廠是整個高加索地區最大的水泥廠，其產量不僅可滿足阿塞拜疆本國的建設需求，還有望出口至其他國家，幫助阿塞拜疆從水泥進口國轉型為出口國。水泥廠每年可為阿節約水泥進口資金1.5億美元，能直接解決400人就業，并在相關的化工、運輸、燃料等行業創造2500個就業機會。

2014年7月21日，水泥廠竣工暨開業典禮隆重舉行，阿塞拜疆總統阿利耶夫親自啟動生產線，稱該廠是阿“規模最大、現代化程度最高的水泥廠，其順利投產極大緩解了阿國內水泥短缺的現狀”，并期待奇茲達斯成為該國基礎設施建設的基石，帶動周邊區域的經濟發展。

業主總經理哈桑曾在世界最大的水泥廠拉法基集團任職，他稱贊奇茲達斯水泥廠“布局合理，功能齊全，簡潔流暢，各項性能均達世界先進水平”。

感謝中國朋友帶來技術先進的水泥廠

阿塞拜疆項目自開工伊始，便面臨著多重困難與考驗。設備運輸是首要難題。項目現場副經理路綱告訴本報記者，由于工廠設備80%以上由國內生產，需從上海港發出，經紅海、蘇伊士運河、土耳其海峽、黑海抵達格魯吉亞的波季港，再經陸路運至施工現場，耗時達兩個月。有的設備塊頭很大，如水泥磨長15米、直徑5米、重403噸，搬運起來十分費力。很多貨物會因長途運輸及中途裝卸而變形，功能受到影響。貨物抵達后又出現新難題：到早了存放難，到晚了影響工期。為此，項目部專門派人到廠家，監督貨物的包裝，并協調各相關單位，尋找最為準確的設備到場時間。

設備到位，安裝又出現挑戰?；剞D窯筒體吊裝是整個項目的核心環節，它全長72米，需要非常細致的對接安裝。巴庫是世界著名“風城”，風速超過10米/秒是家常便飯。吊裝期間不僅遭遇大風，又趕上陰雨，這給吊裝工作造成了極大的困難。“工期不能延誤”“再大的風雨也要堅持”，這樣的信念支撐著項目部工作人員不畏艱險，耗時4天保質保量地如期完工。

工程師們將滿腔熱血灑在阿塞拜疆這片土地上，結下了碩果?；剞D窯完成吊裝后僅4個月，水泥粉磨站一次投料成功，順利投產。隨后耗時不到6個月，熟料水泥生產線回轉窯一次性點火成功。點火儀式上，負責施工現場協調的業主奧斯曼說：“第一次與中國人合作，中國工程師的職業素養和嚴謹的工作態度讓我由衷敬佩。感謝中國朋友給阿塞拜疆帶來了一個技術先進、綠色環保的水泥廠。”

“一帶一路”建設推動中阿產能合作

作為總承包方的中建材，囿于人員簽證問題，將該項目的土建工程分包給了一家土耳其公司。因阿方對項目施工要求極高，從施工到管理均嚴格按照歐洲標準執行，因此業主又從土耳其聘用了一批富有水泥工程經驗的專業工程師加入項目管理層，同時選用了來自奧地利、印度、瑞士的3家國際知名咨詢公司參加項目建設。6個國家的工作人員彼此間文化、理念差異明顯，溝通難度極大。

為了方便溝通，項目部的工作人員收集了施工中常用詞匯，由專職翻譯譯成英語、俄語和阿塞拜疆語后做成對照表，工程師們人手一份，通過現場學習和下班后的強化記憶，并靠著工程師特有的語言——畫圖，實現了與業主方技術人員的溝通。就這樣，各方人員將合作之手緊握。工作中形成的默契也在生活中轉化為了長久的友誼。工作之余，6個國家的工程師同吃中餐，共度春節，還齊唱卡拉OK。對此，項目部工作人員打趣道：“阿塞拜疆項目，圓了民間外交官夢。”

當前，在共建“一帶一路”倡議的推動下，中阿產能合作正大踏步前進。中國駐阿塞拜疆大使宏九印告訴記者，阿基礎設施建設規模很大，水泥廠的建成為其提供了必要保障。阿正積極參與“一帶一路”建設，并成為亞投行的創始成員國。“相信未來還有更多像中建材這樣的中企，在阿筑就一個又一個‘之最’。”宏九印信心滿滿地說。

（本文章摘自8月20日《人民日報》）