５月初剛剛閉幕的第１２屆北京國際汽車展覽會上，長安汽車全面展示了近年來自主創(chuàng)新自主研發(fā)的全新成果。這些成果既有令人耳目一新的新車型，也有高效節(jié)能環(huán)保的新動力，還有新能源汽車和先進變速箱技術。

　　自主創(chuàng)新掌握核心技術

　　多年來，長安汽車始終堅定不移地走自主創(chuàng)新之路，努力掌握汽車核心技術。中國兵器裝備集團公司副總經(jīng)理、長安汽車董事長徐留平認為，核心技術是買不來的。只有自己掌握核心技術，才能立于世界一流汽車企業(yè)之林。

　　長安汽車堅持開放式思維，主張全球資源為我所用，先后在意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律等地設立研發(fā)中心，構建了“五國九地、各有側(cè)重”２４小時不間斷全球研發(fā)格局，成為長安汽車汲取世界最先進汽車研發(fā)技術的前沿陣地。

　　從１９９６年開始，長安汽車“內(nèi)培外引”，網(wǎng)羅全球汽車優(yōu)秀人才。目前，擁有來自豐田、寶馬、福特等全球資深專家７０余人。其中，１０名專家入選國家“千人計劃”。并培育了一支近６０００余人的科技人才隊伍。

　　長安汽車每年科研投入占銷售收入的４．５％，按照國際標準建立涵蓋碰撞安全、ＮＶＨ、節(jié)油技術等１３個領域的先進試驗室（場）。如投入６０００萬元，建成國內(nèi)最大的國家重點整車消聲試驗室；投入１２億元，建設中國西部最大汽車綜合試驗場等。２０１１年，在國家發(fā)改委、科技部等多個政府部門牽頭的國家認定企業(yè)技術中心評比中，長安汽車在７２９家企業(yè)中脫穎而出，以９０．９的高分奪得汽車行業(yè)第一名。

　　目前，長安汽車已掌握了世界公認的汽車領域２８６項核心技術中的２６２項，建立了２０多個車型數(shù)據(jù)庫，承擔了國家重大科技專項及“８６３”計劃等項目３９項，牽頭和參與建立國家和行業(yè)標準１５項，申請專利３５１７項，其中發(fā)明專利３９４項。

　　搶占新能源汽車制高點

　　新能源汽車是未來汽車發(fā)展的方向。長安汽車堅持“純電動產(chǎn)業(yè)化、混合動力市場化、燃料電池工程化”的發(fā)展思路，大力發(fā)展新能源汽車。

　　經(jīng)過近十年的研發(fā)，長安汽車目前已擁有新能源汽車專利３０余項，形成了一支以海外引進專家為領軍人、博士和高級工程師為骨干的３００余人的新能源研發(fā)團隊。在新能源汽車關鍵技術領域，已掌握整車控制、電機控制、動力電池管理三大核心技術，突破了重度混合動力技術難關，具備了國內(nèi)領先、國際一流的新能源汽車研發(fā)水平。先后開發(fā)出混合動力轎車、純電動車、油電弱度混合動力轎車、油電中度混合動力轎車、混合動力微車等多款新能源汽車，成為自主品牌中新能源汽車自主研發(fā)實力最強的企業(yè)之一。

　　打造一流自主品牌汽車

　　“十二五”規(guī)劃草案中明確指出，要堅持走中國特色新型工業(yè)化道路，發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力。《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》首次提出實施自主品牌戰(zhàn)略，著力培育自主品牌，擴大自主品牌汽車的市場比例。

　　作為中國自主品牌汽車的代表企業(yè)，２０１０年長安汽車銷量（含合資企業(yè)）達到２３８萬輛。國際汽車制造商協(xié)會發(fā)布的２０１０年全球汽車企業(yè)銷量排行中，長安汽車以１６８萬輛的自主產(chǎn)量，躋身中國汽車企業(yè)第１位、全球車企第１３位。

　　徐留平介紹說，長安汽車以國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為指導，制定了長安汽車面對未來十年的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略——“愿景２０２０”。根據(jù)規(guī)劃，到２０１５年，將實現(xiàn)汽車銷售５００萬輛，其中自主品牌３００萬輛；到２０２０年，實現(xiàn)汽車銷售７５０萬輛，其中自主品牌５００萬輛。他認為，這一目標的實現(xiàn)，將進一步加快自主品牌汽車戰(zhàn)略的實施，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展做出重要貢獻。

　　（本文章摘自新華網(wǎng)）